VT-BOX-II, marudio ya pili ya kisanduku cha telematics cha gari mbovu cha 3Rtablet, ambacho sasa kiko sokoni! Kifaa hiki cha hali ya juu cha telematiki kinaweza kutengenezwa ili kutambua muunganisho na mawasiliano kati ya gari na mifumo mbalimbali ya nje (kama vile simu mahiri, vituo vya amri kuu na huduma za dharura). Hebu tuendelee kusoma na kujua zaidi kuhusu hilo.
Sanduku la Telematics, sawa na terminal ya kawaida ya gari, inajumuisha processor, moduli ya GPS, moduli ya 4G (na kazi ya kadi ya sim) na miingiliano mingine (CAN, USB, RS232, nk). Kufuatia uundaji wa programu, inakuwa na uwezo wa kusoma na kusambaza maelezo ya hali ya gari (kama vile kasi, matumizi ya mafuta, nafasi) kwa seva ya wingu kwa wasimamizi kuangalia kwenye kompyuta au simu mahiri. Zaidi ya hayo, kwa kusanikisha programu inayolingana kwenye kisanduku hiki cha habari cha mbali, inawezekana pia kudhibiti kwa mbali mlango, kufuli au pembe ya gari.
VT-BOX-II inaendeshwa na mfumo wa uendeshaji wa Android 12.0, unaosaidia utendaji bora na utendakazi wa hali ya juu. Imepitishwa na kichakataji cha Quad-core ARM Cortex-A53 64-bit, masafa yake kuu yanaweza kuwa hadi 2.0G. Katika matumizi ya ufuatiliaji wa gari na usimamizi wa kijijini, imeonyesha uwezo bora katika usindikaji wa habari, usindikaji wa kazi nyingi na majibu ya haraka.
Kwa upande wa kebo iliyopanuliwa, kwa msingi wa sanduku la kizazi cha kwanza:VT-BOX(GPIO, ACC, CANBUS na RS232), chaguzi za RS485, pembejeo za Analogi na waya-1 huongezwa kwa VT-BOX-II. Ili kazi zaidi ziweze kufikiwa ili kukidhi mahitaji tofauti.
Vitendaji vya Wi-Fi/BT/GNSS/4G vilivyojengewa ndani vinatambua mahitaji ya kuweka nafasi na mawasiliano, hivyo kurahisisha uendeshaji na udhibiti. Pia tunatoa moduli ya hiari ya iridium na huduma za usakinishaji wa kiolesura cha antena. Kama Iridium inavyosema kwenye tovuti yake rasmi kwamba "usanifu wa kipekee wa kundinyota la Iridium unaifanya kuwa mtandao pekee unaofunika 100% ya sayari". Ikiwa na mfumo huu wa satelaiti, VT-BOX-II inaweza kuwasiliana na seva za nje katika sehemu zisizo na mawimbi ya 4G ili kukabiliana na kila aina ya hali zisizotarajiwa.
Ili kuimarisha zaidi usalama wa kifaa, kazi ya kuzuia-tamper iliunganishwa kwenye VT-BOX-II. Wakati kifaa kimewashwa au katika hali ya usingizi, mara ubao wa mama na shell zimetenganishwa, au kebo ya upanuzi/DC imekatika, kiashiria cha nguvu kitawaka na mara moja kutoa kengele kwa mfumo. Kwa hivyo, meneja anaweza kufunika vifaa vyote ambavyo havijazimwa, kupunguza sana hatari ya kupoteza vifaa na habari.
Ni muhimu kutambua kwamba VT-BOX-II inaweza kufikia matumizi ya nguvu ya sifuri baada ya kuzima. Katika hali ya chini ya matumizi ya nguvu, yaani, kazi tu za kengele ya kuzuia-tamper na kuamsha mfumo wakati wowote zimehifadhiwa, na matumizi ya nguvu ni kuhusu 0.19W tu. Katika hali hii, betri nyingi za gari zinaweza kusaidia kifaa kwa karibu nusu mwaka. Tabia za matumizi ya nguvu ya chini sio tu kuokoa rasilimali, lakini pia huzuia hatari zinazowezekana za usalama wa betri za vifaa na kuongeza muda wa maisha ya huduma.
Muundo thabiti wa kifaa unakidhi ukadiriaji wa IP67 na IP69K, huhakikisha kuwa mambo ya ndani ya kifaa hayatavamiwa na vumbi na hayataharibika baada ya kuzamishwa ndani ya maji yenye kina cha chini ya mita moja kwa dakika 30 au kukabili mtiririko wa maji wa joto la juu chini ya 80°C. Kutii kiwango cha MIL-STD-810G, inaweza kustahimili athari na kupunguza kwa kiasi kikubwa uwezekano wa uharibifu kutokana na kuanguka na migongano bila kukusudia. Bila kujali uendeshaji wa mgodi au kazi nyingine za nje, hakuna haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu kuathiriwa au kuharibiwa na mazingira yaliyokithiri.
Kwa kifupi, kisanduku hiki kipya cha telematiki, ambacho huunganishwa kwa urahisi na miundo na miundo mingi ya magari, hutumia teknolojia ya hali ya juu ya IoV (Internet of Vehicles) ili kutoa maarifa ya data ya wakati halisi na uwezo wa ufuatiliaji wa mbali.
BofyaHAPAkuangalia vigezo vya kina zaidi na video ya bidhaa. Ikiwa una nia yake, usisite kuwasiliana nasi!
Muda wa kutuma: Feb-24-2025
